01
2021年预期车市可终止下滑，总量未能回到新冠肺炎疫情前
预期2021年汽车市场仍受新冠肺炎疫情影响，但总量上将优于2020年。新能源车在各国法规收严和激励措施双重刺激下成长态势不变，车厂也随之加速纯电动车计划。
然疫情时代的生活型态，间接改变消费者购车需求和用车方式，包括共享车等原先寄望的商用机会也随之出现变化，为后续车市涨跌的观察方向。
图：2015～2025年全球汽车销售市场规模
Source：拓墣产业研究院，2020/12
02
新能源车将重回高成长率，补助和法规为关键
法规收严和激励措施的双重刺激下成长加速，车厂推出的电动车款倍增。
2020年欧洲销售成长惊人成为支撑市场的力道，2021年各国激励政策预期将持续，欧洲和中国将共同拉抬新能源车销售量，美国大选由Biden胜出，若延续Obama能源政策，将有利美国电动车发展。
03
自驾法规、标准皆逐步成形，商用车加快落实商用
2021年起欧洲与中国皆有相关的自动驾驶法规与标准迈入实施阶段，除了使自动驾驶功能在有法可循下落实商用，从而带起众多供应链机会.
此外，5G-NR Rel-16冻结也将推动车联网在自动驾驶的应用，以及智慧道路等建设，除了法规外，备受瞩目的固态光达也有机会以融入车身之设计出现于乘用车中，一旦有机会大规模部署就有助于成本下降。
来源：拓墣产业研究院
封面图片来源：拍信
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