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2月28日消息，据成都商报报道，国内锂电池行业陷入人才严重稀缺的局面，不仅尖端技术人才竞争激烈，连普通员工的招聘工作也开始内卷。各大锂电池厂商都在不断提高工人的薪资待遇，以求能留住员工，普通员工的月收入已接近万元。

某锂电池厂的普通操作员王某透露，他最近在各种论坛、贴吧发布工厂的普工招聘公告，只要是身体健康、会读26个英文字母、懂得简单计算的人，都有机会被招进厂里。每推荐一人成功入职，推荐人能获得1000元奖励，被推荐人也能拿到1500元的入职奖。
锂电池生产有三个工序，前期的极片制作、电芯制作均由自动化生产线完成，只需要少数工人操控机器，工作就是看机器、按按钮。而后续的电池组装工序才需要大量人手，一条生产线至少需要50名工人。应聘者面试和体检通过第二天就能开始上班，包吃包住，每月净收入达到6000元以上，第三工序工人的收入应该会更高。
图源：bslbatt
工作内容看起来挺简单，薪资报酬也不低，但依旧很难招到人，主要原因就是行业内卷太严重了。红星资本局了解到，锂电行业龙头老大宁德时代普工的综合收入为5000~7000元，中航锂电为6000~8500元，天辉新能源高达9000元。大量人才都更愿意去宁德时代这样的大厂，中小型工厂想要招到人，就得不断提到待遇，导致行业内卷越发严重。
普工的争抢就已经这么严重，高端技术人才的竞争就更为激烈了。所有企业都急需锂电行业资深人才，但现有的人才根本无法满足行业需求，所以各个大厂只能是加钱从竞争对手手中挖人，人才的待遇也是疯狂上涨。锂电池PACK工程师、电芯研发工程师等技术岗，年薪能达到30万元。部分大厂为了留住人才，更是开出中小企业3倍的薪酬，实在疯狂。

只能说，现在的电动汽车行业、锂电池行业内卷太严重了。电动汽车短时间的爆炸式发展，各行各业并没有做足前期的准备，使得原材料供应、人才等都严重滞后。锂电池原料碳酸锂的价格，从去年初的5万元/吨，上涨到如今的48万元/吨，短短一年翻了9倍。

工人、原材料成本增加，加上芯片方面供应不足，今年电动汽车的价格可能会持续上涨，想买车的朋友可能需要好好考虑了。
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