无论是否入选备案目录，新能源汽车都将公平参与各地政府采购

11月1日，上海市经信委如期发布了最新一期的新能源汽车地方目录。本期目录共有19款车型入选，其中包括9款新能源乘用车和10款新能源商用车。而这也是自国家发改委发布“关于印发《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》的通知”以下简称《通知》，并在相关条款中约定“不得设置不合理和歧视性的准入和退出条件”后，针对新能源汽车地方补贴发布的首个目录。

“正常的政策执行，都有一个过渡期。政策过度也很难在一周内完成。不过，对目录外的新能源车企来说，最关心的是能否参与当地的政府采购项目。根据目前的政策，大部分政府采购项目都是可以参与的！“一位熟悉上海市地方目录的政府人员这样表示。

根据相关负责人透露，上海的政采项目对所有新能源车企业放开，都可以参与。区别只是目录内的车型暂时能给予地方补贴，而目录外的车型没有。同时，随着发改委政策的逐步推行，上海市正在努力打破地方保护限制，保障各类新能源汽车在公平、公正、公开的机制下获得上海新能源汽车购置补贴。

截止目前，2017年全国共有北京、上海、天津、海南四地近20批次备案信息目录发布。

尽管《通知》下发以来，其对“取消地方目录”有无直接推动作用引发媒体热议，但电车汇从中国政府采购信息网获悉，在有备案目录的北京、上海、天津、海南四个省市中，北京和上海的相关部门透露备案目录今年取消的可能性不大，而海南省相关部门却因为《通知》的原因，暂缓了最新一期新能源车备案目录的发布。天津还没有最新信息。

这种现象也印证了乘联会秘书长崔东树的观点：对北京之外的其他地方目录的取消持比较乐观态度。“北京市场具有很强的特殊性，不过除这个市场之外其他地方目录的取消还是具有条件的”，崔东树认为，北京的地方目录取消与否对未来新能源汽车市场的影响并不大。

就在日前，特朗普访华第二天就已传出“明年6月前在自贸区试点放开新能源汽车外资股比限制”的消息，同时结合国内新能源汽车市场不断出现的“黑天鹅”，补贴退破、地方目录的逐步瓦解几乎天然地促成外资车企进入国内各级市场，相比国内早已“叫苦不迭”的新能源车企，他们或是最大的受益者。

地方小目录仍存在，政府采购有放开

据悉，当初制定目录的理由是有些新能源车企规模不大，产品质量不好保证，因此通过目录的形式对新能源车进行过滤，以保证用户买到质量可靠的产品。但在实际目录中，入围的大都是当地的新能源车企业和车型，一些知名的外地品牌很难进入，这就引发了业内地方保护的质疑。

为此，在2013年财政部的相关新能源车补贴政策中指出，示范城市或区域推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，且不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。2014年7月，在国务院办公厅也发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确指出各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录，此后，上海和北京相继改“目录”为“备案”。

2016年底，天津和海南也相继发布《新能源汽车推广应用车型名单》和《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

总之，不管怎样改名称或是以怎样的方式发布，都不可改变的是“变相的地方保护”这一事实。实际上，工信部一直在发布《新能源汽车推荐目录》（截至目前已经更新至2017年第十批），并且这些都是经过了层层审核的。即便如此，还是有地方政府执意发布当地的目录。

在今年10月26日，国家发改委发布“关于印发《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》的通知，相关条款指出，不得设置不合理和歧视性的准入和退出条件，其中包括没有法律法规依据或者国务院规定，以备案、登记、注册、名录、年检、监制、认定、认证、审定、指定、配号、换证、要求设立分支机构等形式，设定或者变相设定市场准入障碍。这明明白白的说了，就是不允许地方政府小目录的存在。

近日，政府采购信息网发布消息称，目录外的新能源车企可以参与上海和海南的政府采购项目，只不过不能享受当地财政补贴。上海和海南的政府采购中心相关人士表示，只要符合项目采购文件要求，目录内和目录外的新能源车企都可以参与政采项目，只是不能享受地方财政补贴。不过北京市政府采购中心相关人士透露，目前北京的政府采购项目目录外新能源车企不能参与，主要因为无法上车牌。天津暂时没有回应。

尽管北京、上海的相关部门透露，短期内还不会取消备案目录，但也有地方开始研究新的政策。海南省发改委相关人士就透露，他们也注意到了最新发布的《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》，为此他们暂缓发布了最新一期的新能源车备案目录，“相关部门正在研究新的政策”。

来源：电车汇

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自动驾驶汽车将在2020年上路

北京时间11月10日消息，英伟达公司（Nvidia）CEO黄仁勋（Jensen Huang）在一次分析师会议上指出，自动驾驶汽车将在三年内驶上普通道路和高速公路。“明年，我们将看到模拟环境和开发系统，”他说。“一年之后，机器人出租车。再一年后，自动驾驶汽车。”黄仁勋对自动驾驶汽车颇为了解，因为眼下他的公司正在为这些汽车制造大脑，即汽车超级计算机，如Nvidia Drive PX 2飞马硬件，迄今它已被超过200家硬件公司和汽车制造商采用，120家初创公司正在使用它。

放开新能源汽车外资股比限制

11月9日下午，外交部在其官网发布《中美元首会晤达成多方面重要共识同意共同努力推动两国关系取得更大发展》文件。文件显示，中国将于2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。外交部文件显示，中方按照自己扩大开放的时间表和路线图，将大幅度放宽金融业，包括银行业、证券基金业和保险业的市场准入，并逐步适当降低汽车关税。2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。简而言之，此次习近平主席和特朗普总统的会晤使得中国放开新能源汽车制造外资股比有了明确的时间表。

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