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5G对于工业物联网((Industrial Internet of Things，IIoT)产生广泛影响，包括在工厂内运作专网，透过5G协助厂商在有限的地理区域内建立安全网路，实现客制化特定工业应用，其中5G NR(New Radio)技术，强调可靠与超低延迟5G NR链路替换，重构工厂中有线工业以太网，并将搜集数据予以分析，可对工厂每个环节营运进行高度掌握。
工业物联网将推动5G专网采用
5G可针对专用网络之频谱分配提供多样选择，例如从特定地区之电信营运商(Mobile Network Operators，MNO)取得授权频谱、使用同步和异步共享免授权频谱，即允许企业定义自己网络运作，允许敏感专有数据保持在本地(Local)，不与公共网络互通，其优势包括低延迟和精确实时性要求，也因此部分国家与地区提供专为IIoT使用的频谱。
5G系统架构在设计之初即考虑专用网络架构，以实现无需依靠外部网络的独立专网，而关键技术中的网络切片(Network Slicing)能建置多个虚拟网络，并针对特定网络切片之服务和流量进行定制和优化，即在专网上提供不同用户需求和用途，使网络运作最佳化。
透过安装传感器予以监控工厂环境，在设备问题发生前，以系统性方法找出问题并预防其发生，在最终产品上进行质量控制和定制生产，另结合机器学习能力的机器人使用，以更多数据建置周围移动货物和设备，并采用分流式传输提升在虚拟环境中工作。
日、德规划5G专网频谱于垂直产业使用
日本总务省规划于2020年中完成5G专网频谱整套制度化及规范作业(以不影响整体行动通讯效率为前提，日本频谱执照主要为审配制度)，目标透过5G专网频谱开放，协助非电信营运商之垂直产业或需使用专网场域者(包括研究设施、机场、工厂、园区和体育馆等)，透过取得频谱资源整合物联网技术，实现5G跨产业创新应用，以创造更高经济价值。
▲日本区域宽带无线接取(BWA)与专网应用，Source：日本总务省
2019年德国汽车、机械设备制造及电工器材等工业协会，共同要求德国监理机关分配频谱给企业专网使用，其中Volkswagen、Siemens、Bosch、BASF、ABB等厂商提出运行在自建5G专网需求，为此德国监理机关预计开放3.7～3.8GMHz(共100MHz频宽)的5G专网频谱申请，带动新创企业与垂直应用产业厂商能部署5G企业专网。
目前德国汽车制造商Volkswagen计划于2020年在德国122家工厂开始建置5G专用网络，并采用亚马逊网络服务(Amazon Web Services，AWS)，合作开发工业云(Industrial Cloud)，将集团内所有工厂机器和系统数据整合，以优化生产流程并提高生产力，未来陆续连结至全球供应链，包括整合30,000个地点、1,500家供应商及合作伙伴。
另Siemens和Bosch已选定工厂内安装5G测试网络，预计在BNetzA测试频谱中运行(使用3.7～3.8GHz频谱)，Airbus和BASF则寻求工厂中蜂巢式网络(Cellular Network)的可行性。
Source：拓墣产业研究院
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