燃油汽车的三大件：分别是发动机、变速箱、底盘。新能源汽车的三大件：分别是电池、电机和电控，也就是我们常说的三电系统，这三大件是新能源汽车的核心组成部分，对新能源汽车的安全性起着至关重要的作用，甚至于说三电系统的好坏直接影响着车辆的售价和性能。
在我们印象里，很多人不敢买新能源汽车，很大一部分原因是担心车子会自燃，而燃烧的原因也主要是因为电池出现热失控。
这次我们来分析一下小米SU7的电池。
标准版 73.6 kWh 续航700km 比亚迪的磷酸铁锂刀片电池
Pro版 94.3 kWh 续航830km 宁德时代的神行磷酸铁锂电池
Max版 101 kWh 续航800km 宁德时代的三元麒麟电池
1. CTB一体化电池技术，77.8%全球最高体积效率
采用CTB一体化电池技术，将电池上盖与车身底板合二为一，使整车安全结构更完整，提升整车强度，提供更多乘员舱空间。电池包+地板厚度为120 mm。
图片来源：小米汽车官网2. 挑战行业最高的电池安全标准。实现55℃高温，即便水冷系统不工作，也能确保无明火、无热蔓延发生。不遗余力，守护安全出行。
图片来源：小米汽车官网3.同级更大7.8 ㎡双大面冷却，侧面填充气凝胶隔热材料
采用17层高压绝缘保护，定制行业超强主动冷却技术。双大面冷却面积高达7.8㎡，是行业水平的4倍。同时在电芯侧面填充165片气凝胶，最高可抵抗1000℃的高温，隔热效果超强。
图片来源：小米汽车官网4. 拥有14层硬核物理防护在电池结构安全上，采用3层顶部支撑、3层侧碰撞防护和8层底部结构防护。面对一系列叠加严苛耐久测试，仍能完成最严格的IP6K9K密封测试。
图片来源：小米汽车官网5. 首创电芯倒置技术，创新设计兼顾效率与安全
行业首创电芯倒置设计，泄压阀朝下，极端情况下，快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。
6. 车云协同安全预警系统，实现ASIL-D功能安全等级小米全栈自研电池管理系统，每秒检测超过800个信号，数据量是国标的2倍，实现24小时全天守候。紧急情况下4 ms内切断电流，保证车内安全。
点评：1. CTB一体化电池技术，其最大的优势就是提高体积效率。由于电池与底盘的集成，CTB车型通常舍弃了更多的附件，可以降低车身的重量，提高了耗电经济性。并且可以使车内空间更加宽敞。
2. 但是如果车辆发生碰撞或底部电池组被磕碰，可能需要整体更换底盘电池，维修成本高。同时舍弃了单独PACK的设计，这对于电池包的安全性和密闭性具有较大的挑战。
3. 小米SU7采用电芯倒置技术，确实给乘客带来了更大的安全保障。其实电芯倒置技术很早就有研究，不过已经量产用于上市汽车的还是首次，其实这也不是高深的技术了，但是能和CTB一体化电池技术起到相辅相成的功效。
4. 电芯侧面用-气凝胶-隔绝，首先“气凝胶”材料被称为“隔热王者”，它是世界上最轻的固体材料，它具有惊人的表面积，高的比强度，极低的导热系数，作为电芯的隔热阻燃材料确实当之无愧。
5.不管是比亚迪的刀片电池，还是宁德时代的麒麟电池，都是电池行业的头部企业，质量方面还是很放心的。
所以小米SU7为什么关注度这么高，因为它外形好看，性价比高，各项性能也不错！不得不说，还是雷军懂得消费者的想法。
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